說起王應庫，首先想到的是“王大拿”這個稱呼，他是首屆全國吊裝技能競賽冠軍獲得者，朋友、同事們都稱他“吊裝大拿”。他還曾被評為“國家電網(wǎng)公司勞動模范”、“全國吊裝技術能手”、“山東省首席技師”等等。諸多榮譽，彰顯著他的高超技能。
卓越來自點滴積累
王應庫，1995年在電建核電公司參加工作，成為機械公司起重班的普通一員。初出茅廬，他滿臉茫然，干起重，卻不知道吊點如何選擇，不懂得鋼絲繩如何捆綁，拿起工具也是蹩手蹩腳。但這卻也激起了他內(nèi)心不服輸?shù)膭蓬^。他跟著師傅，跑腿打雜，靠在現(xiàn)場，不怕苦、不怕累，邊看、邊干、邊問、邊記......他將師傅講的記錄成了小冊，將自己看到的寫成了心得。經(jīng)過半年腳踏實地努力，吊裝知識有了質(zhì)的提升，他順利成為了一名班組技術員。
2004年，從黃島電廠起，他開始擔任起重班長。后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)萊州風電，擔任吊裝大隊隊長。一路攻關、一路奇跡。2010年9月，他代表公司參加全國性吊裝技能競賽，不負眾望，一舉拿下全國吊裝冠軍！接著連續(xù)兩年又被評為全國技術能手、山東省首席技師、國家電網(wǎng)勞動模范，連續(xù)三年被公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。“成績的取得，來自點滴的積累”，王應庫這樣評價自己這幾年取得的成績。
極致吊裝堪比藝術
“干起重，就得膽大心細，還得有自信、有勇氣、顧大局、有想法”。這是王應庫的一句“口頭禪”。南疆熱電項目是電建核電公司承擔的國內(nèi)首臺9FB燃機項目，也是目前國內(nèi)最大的。燃機的卸車就位是一項難點工程。有人提出利用LR1400履帶吊進行單車卸車，但問題是燃機本體重達330噸，兩端吊攀承重不等，且偏移重心距離也是不同。本來機械負荷很大，如何解決偏移更是難上加難。卸車任務陷入僵局！這時，王應庫大膽提出制作一專用吊梁的想法。但這種方法并沒有得到大家的認同。理由是機械負荷已經(jīng)很大，制作一個能夠承重330噸的吊梁是否可行？
為了驗證自己的設想，王應庫帶領吊裝組成員對現(xiàn)場進行測量，與圖紙進行對照，確定了LR1400履帶吊吊裝的可行性后，便開始設計吊梁。他曾設想制作兩根支撐梁，既可減少對機械的負荷，還能避免鋼絲繩擠壓燃機殼體，同時能夠?qū)崿F(xiàn)鋼絲繩找正。但是，考慮到這種方式可能難免鋼絲繩對殼體的擠壓。于是，他果斷放棄了這種方式。“我們大件吊裝必須在開工前考慮細、考慮全，必須扼殺一切可能存在的不利因素”。但憑借多年的經(jīng)驗，他始終堅信，“這種方案，只要吊梁設計合理，一定是最完美的，而且安全性最高，妥善運用，甚至可以當做一項科技項目進行推廣。”后來，他在信手涂鴉時，畫了一個“井”型梁，通過對結構受力的分析等，結合局部加固，減少重量，同時解決了燃機外形、重量不均勻的問題。方案呈報公司內(nèi)、外的專家進行會審，均一次性通過審核。運用此種方式吊裝，使得燃機吊裝僅26分鐘便完成就位。業(yè)主、監(jiān)理皆拍手稱贊，“你們的準備工作真是做到了極致，此次吊裝堪稱一門藝術”。
抓細節(jié)嚴師出高徒
作為起重專家，除了對起重專業(yè)的執(zhí)著與熱情，王應庫還清楚地意識到肩負的“傳幫帶”責任和義務。在取得驕人成績后，在公司領導的支持下，他不遺余力發(fā)掘和培養(yǎng)起重人才。2015年，在中國電力建設企業(yè)協(xié)會第四屆吊裝技能競賽中，電建核電公司參賽選手一舉奪得汽車吊個人第一名、履帶吊團體第一名，成為名符其實的“雙冠王”，在業(yè)界展示了雄厚的技術實力。
然而，在比賽之初，他接到參賽選手的培訓通知時，正值信源項目的施工高峰期。特訓方案只能在業(yè)余時間制定！沒有訓練場地，他就下班后，帶人在工地的廢料場清理出了大片地方，作為選手訓練場地。晚上，他帶著技術人員在工地食堂開設補習班，開堂講課，提高理論專業(yè)知識。白天，他親自指導選手實戰(zhàn)練習，提升技能水平。一個月來，他殫精竭慮、廢寢忘食，參賽選手的技術水平也飛速提升?！芭_上一刻鐘，臺下十年功，別的公司能人很多，想取得成績，想拿到榮譽，我們就必須比別人想的更全，做的更細，細節(jié)決定我們的成敗”。他在指導選手時，反復強調(diào)這一點。
平日里，他溫和待人，工作上卻異?？量獭Ｒ环菔┕し桨笀髮?，總會被他退回修改三、五次，“方案是指導施工的，要可行、實用，你們一定要用心、規(guī)范的去寫方案”，每個剛?cè)霃S的新員工，都被他不止一次的這樣囑咐過，甚至親自領著到現(xiàn)場勘查、指導。在現(xiàn)場，他的褲兜里總是塞著一雙手套，在需要的地方總會搭把手。在重點施工中，他縱觀全局，周密策劃、指揮，也是沖在最前頭的，他也笑言之“起重出身，都是急性子，沒法看著別人干”。
這就是我們的“吊裝大拿”王應庫。
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